SUBARU IMPREZA 2011

Estou com o carro desde 2019, comprei com 52. 000km, rodei a grande maioria do km em estrada. Quanto o carro estava com 110. 000 apresentou um barulho de bronzina quando dava a partida no frio. Meu sonho era ter um carro turbo que seja confiável para uso no dia a dia, então decidi forjar o motor e resolver os problemas crônicos deste modelo. Hoje está com uma receita muito segura e muito mais esportivo. Comprei e Importei muitas peças, hoje o carro está com um motor novo pois comprei o bloco, cabeçotes, comandos de válvulas, válvulas, virabrequim nitrato STI, pistão forjado Wiseco, bielas forjadas Manley, bronzinas tri-metal ACL, prisioneiros ARP, bomba de óleo 12mm, bomba de água, pescador de óleo Killer B, radiador de óleo, radiador se água comeia dupla, Intake Perrin, Separador de ar e óleo Perrin, down pipe, turbina original com miolo maior, controle eletrônico de Booster Grimmspeed, embreagem Cluth Masters FX-300 Kevlar Segmentado. Correias, juntas e vedações tudo novo. Para parar o carro fiz um upgrade forte de freio, ele conta Brembo Gold STI de 326mm na dianteira e traseira. Pastilhas de freio Stop Tech de Kevlar. Pneus Yokohama Advan Fleva 235mm já no final da vida. Gastei por volta de 150k, carro está filé, é pegar e curtir. Montei para não vender, sorte de quem comprar.